时间：2025-05-08 03:25:52 来源：有口难言网

　　19世纪初，火车以蒸汽为动力的刹的人的故火车出现了。在1829年举行的铁马一次“火车竞赛”中，斯蒂芬森驾驶着满载的发明“火箭”号机车，以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度。缰绳此后不久，火车韩国华侨数据咆哮的刹的人的故火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。形成为铁路交通运输业蓬勃发展的铁马新时代。

　　但是发明，这时的缰绳火车还不够完善。致命的火车瑕玷是刹车不灵，常常导致运行事故。刹的人的故在一般公众眼里，铁马火车也是发明一种不安全的交通工具，有人将它戏称为“踏着轮子的缰绳混世魔王”。

　　事先的火车刹车装配十分原始，最初仅仅装在车头上，朝鲜保险数据完全凭司机的体力扳动闸把来刹车，很难使重重的的列车迅速停下来。之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸，配备一个专门的制动员，遇有状况，由司机收回信号，各个制动员再狠命接下闸把。这样虽然稍好一些，朝鲜航空数据但仍然不能迅速地刹住列车。因此，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题。

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究，但谁也没想到，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯，他发明了一种灵敏可靠的朝鲜旅游数据空气制动闸，给火车这匹巨大不羁的“铁马”，系上了“缰绳”，在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头，是由一次偶然的事件激起起来的。他在一次旅行中，恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故。目睹了一场车毁人亡的朝鲜奢侈数据惨剧，他事先就下定决定，要发明一种有效的制动闸，来避免交通事故的发生，保障铁路运输的安全。

　　他首先想到了蒸汽。既然列车是蒸汽推动的，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，用管路把汽锅和各个车厢连接起来，试图用蒸汽来推动汽缸活塞，从而压紧闸瓦，达到刹车的目的。但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，丧失压力，实验未能取得预想的效果。

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时，有一日他偶然买了一份《生活时代》报，一条报道法国开凿塞尼山隧道，介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻，使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机，开掘坚固的岩石，大概也能够驱动火车制动闸。

　　基于这种念头，威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸。其原理并不复杂，只要增加一台由机车带动的空气压缩机，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。刹车时，只要一打开阀门，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，将闸瓦压紧，使列车迅速停下来。

　　1868年，年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权，组成为威斯汀豪斯制动闸公司。直到明天，空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。

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